武漢公共自行車驟然遇冷
湖北日報(bào)訊 （記者彭磊、王哲、實(shí)習(xí)生吳彤、林晗茜、王高）在經(jīng)歷了3年“一車難求”的異?；鸨?，武漢公共自行車拐向另一個(gè)極端——大量車輛資源被閑置，街頭這道流動(dòng)的“綠色”風(fēng)景正變成靜物。
網(wǎng)友“創(chuàng)新武漢”說，每天下班看到路邊公共自行車亭排滿自行車沒人使用，就想起了以前下班想租個(gè)自行車騎還要排隊(duì)等候，感慨萬千，還是那個(gè)企業(yè)，還是那綠色的自行車，卻看不見滿大街的騎車人……
在歷時(shí)一個(gè)多月的采訪中，一幕幕場景令人尷尬：7月17日11時(shí)，漢口武商路站點(diǎn)，46輛綠色自行車停在車棚；18日在華科大體育館站，管理員說從12時(shí)至17時(shí)，整整一下午僅有3人租還自行車……
昨日，記者回訪此前探訪的如武昌翠柳街、漢口后湖大道漢口花園等部分站點(diǎn)，一排排綠色自行車依舊寂寞地停在站點(diǎn)。
2008年底，武漢城市圈獲批“兩型”社會綜合改革試驗(yàn)區(qū)，2009年武漢市政府將免費(fèi)自行車列為政府“十件實(shí)事”之一。
“武漢公共自行車”公益項(xiàng)目2009年4月啟動(dòng)。目前，除上海龍騎天際公司負(fù)責(zé)青山區(qū)外，其他城區(qū)公共自行車均由武漢鑫飛達(dá)集團(tuán)運(yùn)營。
鑫飛達(dá)集團(tuán)董事長劉純啟說，目前該市辦卡量為40萬張，和高峰時(shí)期過百萬的數(shù)量相比確實(shí)少了不少。現(xiàn)在每日的租車量為13萬人次左右，此前高峰期為22萬人次。
從開始的一車難求、甚至“霸車”，再到如今大量自行車“遇冷”，人們不禁發(fā)問：問題到底出在哪里？
來源：湖北日報(bào)