西安公共自行車項(xiàng)目難叫好 負(fù)責(zé)人稱投入太少
西部網(wǎng)訊(記者 賀桐 實(shí)習(xí)生 敬澤昊)西北地區(qū)首個(gè)公共自行車項(xiàng)目今年4月西安市經(jīng)開(kāi)區(qū)啟用,經(jīng)開(kāi)區(qū)轄區(qū)內(nèi)設(shè)置了10個(gè)自行車投放點(diǎn),共計(jì)300輛自行車,以方便市民出行。這一惠民項(xiàng)目,到現(xiàn)在投入運(yùn)行將近5個(gè)月了,是否達(dá)到了預(yù)期的效果?在無(wú)車日這一天,記者特意前往一探究竟。
公共自行車沒(méi)有出現(xiàn)“一車難求”
在鳳城二路口的一處自行車投放點(diǎn),在下午3點(diǎn)多的時(shí)候,42輛車子已經(jīng)有25輛被借出。而這里是經(jīng)開(kāi)區(qū)10個(gè)投放點(diǎn)中惟一個(gè)緊挨地鐵出口的,人流量很大,但從地鐵站出來(lái)的人,最多也只是停下來(lái)打量一番,然后就往附近的公交站點(diǎn)趕去。
記者現(xiàn)場(chǎng)采訪了幾位選擇公交作為轉(zhuǎn)乘工具的行人,他們要么對(duì)于自行車租憑了解不多,要么就是嫌麻煩懶得辦卡。
記者等了好久才等來(lái)一個(gè)還車子的人,他就在附近的寫(xiě)字樓里上班?!拔疫@工作老要和經(jīng)開(kāi)區(qū)的人打交道,開(kāi)車或者坐公交來(lái)回特麻煩,反倒是自行車方便些,所以我5月份就辦了卡?!?/p>
不過(guò)對(duì)于超出經(jīng)開(kāi)區(qū)范圍的工作,他表示還是會(huì)選擇傳統(tǒng)的交通工具,一方面路程太遠(yuǎn),騎車子太慢也太累;另一方面則是因?yàn)橥7挪环奖?,騎車子出去不知道該把車子放哪。在這里打掃衛(wèi)生的環(huán)衛(wèi)師傅介紹,每天來(lái)這里存取車子的人其實(shí)并不是很多,沒(méi)有“一車難求”的現(xiàn)象。
投放點(diǎn)少、辦手續(xù)麻煩制約公共自行車推廣
公共自行車,號(hào)稱是連接車站和家門口最后一公里的交通工具,為什么在西安卻有慢慢被淡出的跡象,就連在很多城市都得到成功推廣的公共自行車項(xiàng)目也不叫好呢?
采訪中,很多人表達(dá)了自己的意見(jiàn)。首先是投放點(diǎn)太少,目前全西安市只有經(jīng)開(kāi)區(qū)現(xiàn)在這10個(gè)投放點(diǎn),連經(jīng)開(kāi)區(qū)都無(wú)法全面覆蓋。其次是辦手續(xù)麻煩,押金高,辦理網(wǎng)點(diǎn)太少。公共自行車投放點(diǎn)和其他交通設(shè)施銜接不好也是大家反映比較多的問(wèn)題,比如經(jīng)開(kāi)區(qū)轄區(qū)內(nèi)的幾座地鐵站,也就只有市圖書(shū)館站有自行車投放點(diǎn)。
負(fù)責(zé)人期望政府加大投入
對(duì)于存在的這些問(wèn)題,西安經(jīng)建公共自行車有限公司的焦文助理稱,自從公共自行車項(xiàng)目投入使用以后,這類的投訴就沒(méi)有少過(guò)。
西安經(jīng)建公共自行車有限公司是今年4月才成立的,當(dāng)時(shí)啟動(dòng)這一項(xiàng)目主要是為了配合世園會(huì)的綠色環(huán)保的宣傳理念,同時(shí)也是為了方便轄區(qū)群眾出行。
“當(dāng)時(shí)沒(méi)有任何經(jīng)驗(yàn),就只能在探索中完善了,暴露的問(wèn)題我們也不回避,也在積極的改進(jìn)中。我們最近就準(zhǔn)備啟動(dòng)一項(xiàng)調(diào)查,以轄區(qū)內(nèi)企業(yè)和小區(qū)為調(diào)查對(duì)象,力求真實(shí),好為以后新投放點(diǎn)設(shè)置打好基礎(chǔ)?!苯怪肀硎荆S后他話鋒一轉(zhuǎn),感慨到現(xiàn)在推行這一公共服務(wù)項(xiàng)目的艱難。
“像人家杭州,政府每年都會(huì)拿出土地出讓金的2.5%來(lái)投資公共服務(wù)項(xiàng)目,所以杭州的公共自行車項(xiàng)目就發(fā)展的很好。我們也想在全市推廣,但這一項(xiàng)目資金需求量太大了,以經(jīng)開(kāi)區(qū)一個(gè)區(qū)的力量是無(wú)法完成的?!?/p>
“如果市里面的各個(gè)單位都能夠積極配合一些,我想這樣的惠民項(xiàng)目一定能夠發(fā)揮更大的效力。”焦助理說(shuō)。
作者:賀桐 敬澤昊
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