煙臺公共自行車使用量增十倍 報廢車輪堆成山
入夏以來，山東省煙臺市區(qū)辦卡使用公共自行車的市民由五千人增加至八千人，接近流通自行車匹配數量的上限，使用量也增至4000人次，增加十倍使用量。但記者在采訪中也發(fā)現，為大家提供方便的公共自行車卻大量被人為破壞，調度車每天從轄區(qū)回收的損壞車輛多達上百輛，報廢的車輪則堆成了小山。
公共自行車使用量增十倍
目前市區(qū)正常運營的自行車只有1300余輛。氣溫上升后，公共自行車的使用率越來越高，，接近流通自行車匹配數量的上限，使用量也增至4000人次，增加十倍使用量。使用量增加的同時，車輛的受損程度也隨之增大。
由于煙臺市區(qū)的坡路多，大部分市民從高點騎車到低點還車后，很少往回騎，公共自行車需要不斷從低點向高點調運，兩部調運車的調運人員每天分東西兩個片區(qū)的公共自行車路線進行調運，每輛車2人每日需要搬運400余輛自行車，工作量是省內其他三個城市的2.5倍。
針對使用高峰，市養(yǎng)管處采取增設早晚調運班組，從早晨的六點工作到晚上的八點，對使用量大的站點進行跟蹤調運，使站點始終保持較好的借還車使用狀態(tài)。市養(yǎng)管處對此制定出了相應的維修計劃，加大車輛的檢修、維護力度，由維修班組對芝罘區(qū)、萊山區(qū)的自行車站點進行不定時的全面排查，對放置站點的車輛、鎖止器、基站箱等相關設施逐一進行排查維修，確保自行車的正常使用。
據統(tǒng)計，養(yǎng)管處共排查維修自行車3.36萬余次，同比增加386%，維修鎖止器、控制器等設施638次，同比增加31%，排查設施3.22萬次，同比增加26%，恢復被損壞自行車站點50余個的正常使用，同時給缺樁的站點加樁，共計100余個，更換及加固底板124個，修鎖止器樁150余個，為自行車的正常使用，做好每一個細節(jié)之處。
人為破壞情況嚴重
自行車的破損，一方面與租用率密切相關，也有部分是被人為破壞。據介紹，目前公共自行車每日租用約4000人次，以目前投放的車輛1300輛計算，每日每輛車租用近4次。
養(yǎng)管處的工作人員在日常排查工作中發(fā)現，破壞的自行車與設施主要分布在幸福片區(qū)、芝罘屯路、北馬路、三馬路、解放路、濱海路等人員密集地帶。
“一天至少要用2個小時”劉先生說，“大多數市民可能也不會心疼，因為這是公家的而不是我們每一個人私有的，要是壞了，自然有公家去修理?！痹诳吹綋p壞嚴重的自行車后，市民劉先生表示，如果每個人真的都這么想的話，那么公共自行車，這一共有財產將很快消失在我們眼前。
維修現場報廢車輪堆成小山
在公共自行車維護倉庫，這里的維修現場或許更讓市民驚心。記者到現場走訪時看到，數百輛公共自行車堆放在門前的空地上，兩名工人正忙著對自行車進行維修。
工作人員表示，調度車每天從轄區(qū)回收的損壞車輛多達上百輛，其中部分是當日從各個地方找回來的失車，工人每天得加班加點把壞車當日修理完畢，否則第二天還會有很多壞車進來，造成積壓。而在倉庫里面，報廢的車輪堆成小山，這些車輪有的輪胎被扯裂，有的整個被扭成了“s”形。
市養(yǎng)管處投入運營的公共自行車，目前已有200余車輛丟失。雖然持卡借車不歸還而擅自占用公共自行車的極少數，但有許多市民還車不成功，車是推到樁上但未鎖好，造成下一位市民借車時不用刷卡就能將車取出，然后被順手牽羊。而這些丟失的車輛，大多隱藏在一些小區(qū)或城中村角落處，被一些市民據為己有。
此外，由于市民存取車時操作不規(guī)范，造成自行車和鎖車柱的破壞。負責維修的老吳告訴記者，平均每天每個站點共出現10多輛未鎖好的自行車，“有些市民太大意”，而這正為車輛丟失埋下了隱患。
養(yǎng)管處呼吁市民愛護公共資源
據記者現場觀察，公共自行車“老用戶”在這方面的意識較強，還車后會檢查一下是否鎖好，然后再去刷卡核實。但六成左右的市民還車后直接走人，此外，也有部分人發(fā)現不是自己卡借的車，就據為己有，把“公車”變成了“私車”。
通過電話回訪數據：初步的回訪數據顯示，95.45%的受訪者打算長期持有公共自行車卡，75%的受訪者表示，使用公共自行車有助于減少日常的交通開支。
養(yǎng)管處呼吁市民，還車時一定要嚴格按照一推、二拉、三查的步驟還車，首先要確保還車成功，如果發(fā)現有未還好的車請及時歸還給工作人員。市養(yǎng)管處表示，管理部門會有工作人員上門收車。對惡意破壞公共自行車或設施的，一經發(fā)現會立即報警。
來源： 膠東在線